Vielfliegerzuschuß
Wenn es ab 2012 tatsächlich zu der von der EU-Kommission vereinbarten Einbeziehung des Flugverkehrs in den Emissionshandel kommen sollte, könnte das in den nächsten Jahren zunächst einmal zu sinkenden Flugpreisen führen. Schließlich ist geplant, zunächst 90% der Emissionsrechte unentgeltlich zu vergeben, wobei anzunehmen ist, dass historische Emissionen eines Stichjahres als Zuteilungsbasis fungieren. So läuft es jedenfalls beim aktuellen Emissionshandel für Kraftwerke und Industrieanlagen. Um möglichst viele Emissionsrechte zugeteilt zu bekommen kann es also für Airlines durchaus sinnvoll sein, für das gewählte, mit hoher Wahrscheinlichkeit in der Zukunft liegende Basisjahr(e) möglichst hohe Emissionen vorweisen zu können. Also verschärft man den Wettbewerb durch eine Erhöhung des Angebots und zwar so stark, wie der dadurch verursachte Gewinnrückgang niedriger ist als die erwarteten Erträge aus der Verwertung zukünftig zugeteilter Emissionsrechte. Das könnte zunächst zu sinkenden Flugpreisen führen. Der Katzenjammer für den Fluggast kommt später, wenn die Emissionsrechte gehandelt werden und sich als echte Kosten in den Flugpreisen niederschlagen.
