
Das beste europäische Autobahnmautsystem sollte es werden! Einfach toll sollte es werden!
Die Engländer würden dazu sagen: groovy, terrific crazy.
Und die Franzosen: extra super.
Und die Spanier: increíble genial.
Und erst die Italiener: incredibile formidabile, fantastico.
Und was heißt "toll" auf Deutsch? Dumm, töricht, getrübt, umnebelt, verwirrt.
Zumindest steht es so im Duden und in den Wörterbüchern, in denen ich nachgeschlagen habe.
Es gibt sogar eine Toll-Collect GmbH mit Firmensitz in Bonn, extra gegründet für das neue Autobahnmautsystem.
Übersetzt man "Toll-Collect" zurück ins Deutsche, einst die Sprache der Dichter und Denker, dann könnte man zu dem Schluss kommen, dass unter diesem Namen die Umnebelten, Verwirrten und Dummen unseres Landes ein gemeinsames Zuhause gefunden haben.
Eine eigene Homepage im Internet gibt es zu dieser Firma auch noch - www.toll-collect.de.
Seltsamerweise hören dort die aktuellen Pressemeldungen im Oktober 2003 plötzlich auf.
Scheint damals irgendwas passiert zu sein im Hause Toll-Collect!
18.09.03 | Dr. Peter Mihatsch verstärkt Team von Toll Collect
Dr. Peter Mihatsch (62), einer der anerkanntesten Experten der Informations- und Kommunikationstechnologie verstärkt als Senior Advisor das Team von Toll Collect. Er wird Toll Collect bei der Einführung des Mautsystems unterstützen.
07.10.03 | Neues Lkw-Mautsystem muss durch den Test der Praxis.
Verspätet beginnender Probebetrieb macht Verzögerung des Mautstarts notwendig.
14.10.03 | Gesellschafter stellen Weichen für Toll Collect
Dr. Peter Mihatsch übernimmt Mitte Dezember 2003 den Vorsitz des Advisory Council von Dr. Klaus Mangold / Neue Geschäftsführer berufen.
16.10.03 | Offenlegung des Betreibervertrages
Toll Collect Konsortium macht Minister Stolpe den Vorschlag, den 17.000 Seiten umfassenden Vertrag den beiden Parlamentsausschüssen unverzüglich in Gänze zur Verfügung zu stellen.
Ich hätte da mal einen Vorschlag zu machen!
Wie wäre es denn wenn man den Vertrag über das Jahrhundertmautsystem einfach ins Internet stellen würde. Dann könnten sich doch interessierte Bürger und Autofahrer eine eigene Meinung bilden und müssten sich nicht immer das unverbindliche Gestammel unseres Verkehrsbehinderungsministers anhören.
Und ich denke mal, dass auch die Aktionäre von Daimler-Chrysler und der Deutschen Telekom gerne wissen würden, was da so alles drin steht und welche Risiken dort für den autofahrenden, steuerzahlenden (Klein-)Aktionär verborgen sind. Denn wenn wir schon als Steuerzahler den ganzen Irrsinn zwangsweise finanzieren müssen, dann wollen wir nicht auch noch als Aktionäre dafür bezahlen.
So eine Veröffentlichung könnte sich doch auch auf den Aktienkurs auswirken, oder nicht?
Laut §15 des Wertpapierhandelsgesetzes (WPhG) müssen Unternehmen neue Tatsachen und Ereignisse "unverzüglich veröffentlichen" (Ad-hoc-Meldung), die in ihrem Tätigkeitsbereich eingetreten und nicht öffentlich bekannt ist, wenn sie wegen der Auswirkungen auf die Vermögens- oder Finanzlage oder auf den allgemeinen Geschäftsverlauf des Emittenten geeignet sind, den Börsenpreis der zugelassenen Wertpapiere erheblich zu beeinflussen.
Unterlässt ein Unternehmen eine derartige Meldung, ist es, gemäß §37b WPhG gegenüber Dritten zum Ersatz des durch die Unterlassung entstandenen Schadens verpflichtet.
Na, Herr Dr. Mihatsch, wie wäre es denn zunächst erst mal mit der Herstellung von Öffentlichkeit?
Denn das habe ich mal in einem Kurs der Polizei zum Thema Verbrechensbekämpfung und Zivilcourage gelernt. Sobald ein Bürger ein Verbrechen oder eine mögliche Straftat erkennt, soll er sich nicht körperlich aktiv, unter Gefahr für Leib und Leben, in das Geschehen einmischen, sondern durch die Herstellung von Öffentlichkeit auf das Geschehen aufmerksam machen und so die Straftat verhindern helfen.
Jetzt wollen Sie bestimmt wissen was "Herstellen von Öffentlichkeit" bedeutet und wie man das macht.
Ganz einfach, man brüllt, schreit und zetert so laut man kann: "Hilfe, haltet den Dieb", macht andere Personen auf das Geschehen aufmerksam, schließt sich mit ihnen zusammen und nimmt dann eine drohende Haltung gegenüber dem Straftäter ein.
Was Toll-Collect angeht, sind wir im Moment bei Phase 1 – wir zetern noch.
Kleinere Gruppierungen beginnen schon mal mit Phase 2.
Und an Phase 3 wird schon mal geübt.
Und lassen Sie jetzt endlich mal unseren armen Verkehrsminister Stolpe in Ruhe!
Der Mann hat doch keinem was getan und außerdem hat er nun wirklich von gar nichts gar keine Ahnung!

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