KREUZ @ QUER - notwendige notizen!

... den flughafen "hahn" in rheinland-pfalz "frankfurt-hahn" zu nennen, ist natürlich augenwischerei. der flughafen liegt 120 kilometer von frankfurt entfernt und ist zudem verkehrstechnisch nur unzureichend an die region rhein-main angeschlossen.

das soll sich ändern, wenn erst die autobahn fertig gestellt ist, die mit grossem investitionsaufwand von staatlicher seite gebaut wird. überhaupt fliessen nach "hahn" eine menge steuergelder, die sich bis heute nicht rechnen. auch 2007 schrieb "hahn" rote zahlen.

kritiker bemängeln zudem die nächsten projekte des flughafens.

sollte das nachtflugverbot aufgehoben und der frachtflug intensiviert werden, droht dem hunsrück und der mosel der kollaps. schon jetzt sind die gemeinden rund um "hahn" durch den flugverkehr schwer in mitleidenschaft gezogen.

das grösste risiko für "hahn" liegt aber in der fast auschliesslichen bindung an RYANAIR. hier sind abhängigkeiten entstanden, die sich in der zukunft gefährlich auswirken könnten. sollte RYANAIR irgendwann notleidend werden, würde das ein bedingungsloses "aus" für "hahn" bedeuten.

davon abgesehen: es darf nicht sein, dass rheinland-pfalz auf dauer den flughafen subventioniert, damit RYANAIR seine flugpreise niedrig halten kann.

es wird der tag kommen, an dem der fluggast auch wirklich das bezahlt, was er in anspruch nimmt. dann wird man in den reinen flugpreis auch die (tatsächlichen) aufwendungen hinein rechnen müssen, die durch die bereitstellung der entsprechenden infrastruktur entstehen.

wollen wir hoffen, dass hier nicht in eine ruinöse luftnummer investiert wird!

DIE FAKTEN